Current track

Title

Artist


Németországban tavaly 3,4 millió ember munkahelye más szövetségi államban volt, mint lakóhelye

Written by on 2021.06.17.

Az elmúlt években tovább nőtt azon emberek száma, akik közül néhányan nagy távolságokat tesznek meg, hogy munkába járjanak. Sokan különösen Berlinbe ingáznak. Mit jelent ez a jelenlegi benzinár-vita szempontjából?

Németországban tavaly 3,4 millió ember munkahelye más szövetségi államban volt, mint lakóhelye. Ez derül ki a Szövetségi Foglalkoztatási Hivatal aktuális adataiból, amelyeket a Bundestag baloldali pártja értékelt.

Az elmúlt években jelentősen nőtt az ingázók száma: 1999-ben még csak 2,1 millió embernek nem abban az államban volt a munkahelye, ahol lakik. A számokból nem derül ki, hogy hány embernek kellett átmenetileg elkerülnie az ingázást az otthoni koronával kapcsolatos munka miatt.

A Szövetségi Statisztikai Hivatal felmérést végzett a világjárványnak az ingázási szokásokra gyakorolt hatásáról. Eszerint 2020 márciusától kezdődően csökkent az ingázás. Áprilisban a csökkenés még erőteljesebbé vált. 2020 májusában már ismét többen ingáztak.

A statisztikák szerint 2020-ban a legtöbb ingázó a szövetségi államok között Brandenburgból Berlinbe 225 ezer, Brémából Saar-vidékre pedig 41 ezer volt. Németország legnépesebb tartományának, Észak-Rajna-Vesztfáliának példája jól mutatja az agglomerációkon túli ingázás mértékét: 93 000 munkavállaló élt NRW-ben, de a szomszédos Alsó-Szászországban dolgozott, 64 000 a szomszédos Hessenben, de 47 000 Bajorországban és 38 000 Baden-Württembergben is.

Sabine Zimmermann, a Baloldali Párt szociális szakértője elmondta: “A munkavállalóknak mobilnak kell lenniük, és néha nagy távolságokat kell megtenniük a munkahelyükre. Ezen eddig egyetlen szövetségi kormány, még a Zöldek sem akartak változtatni.”

A jelenlegi benzinár-vita hátterében Zimmermann az ingázókat megfontolásra szólított fel. “Cinikus lenne, ha egyre magasabbra csavarnák az árat, hogy egyáltalán munkába tudjunk állni”. A benzin árának esetleges emeléséről szóló vitát Annalena Baerbock, a Zöldek frakcióvezetője kezdeményezte. Ő 16 centes emelést követelt. Javaslatát sok kritika érte, különösen az SPD részéről.  Baerbockot az Ifo Intézet vezetője, Clemens Fuest támogatta. A “Tagesthemen” című lapban rámutatott, hogy a szövetségi kormány maga is CO2-árat vezetett be a közlekedésben és az épületekben, mint az éghajlatváltozás elleni küzdelem egyik központi intézkedését. Időközben az éghajlati célok még ambiciózusabbá váltak, mondta Fuest. Ebből le kellett vonni a konzekvenciákat. A CO2-ár az éghajlat-politika legfontosabb eszköze. Sok minden szól a gyorsabb árnövelés mellett.

Az energiaügyi szakértők azt is kijelentették, hogy az EU-nak a jövőben fel kell készülnie a magasabb energiaárakra. A magas olajár felelős a benzinkutak magas áraiért. Ez nem csökken tartósan, mondta Steffen Bukold energiakutató a tagesschau.de-nek adott interjújában. Ez a gyenge euró mellett az északi-tengeri termelési problémáknak és az olyan válságoknak köszönhető, mint például a szíriai.

Forrás: tagesthemen 2021. június 03-án 22:15-kor számolt be erről a témáról, https://www.tagesschau.de/inland/gesellschaft/pendler-bundeslaender-steigerung-101.html


Reader's opinions

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *