Current track

Title

Artist


Elkezdődik a robotautók forradalma?

Written by on 2022.01.11.

A sok ígéret miatt az önvezető autók forgalomba helyezését eddig sokan szkeptikusan fogadták. Fejlesztőik azonban úgy látják, hogy hamarosan tényleg a közúti közlekedésbe lépnek.

“Mindig öt évnyire vagyunk az önvezető autóktól” – hangzik az iparágban a harapós mondás.

Az ok: öt év az az időintervallum, amelyet szívesen mondanak válaszként arra a kérdésre, hogy mikor jelennek meg a robotautók a mindennapi közúti forgalomban. Egyik ötéves határidő a másik után telt el – és mégis, minden technikai bemutató ellenére a robotautók ma még csak néhány tesztprojektre korlátozódnak.

De ez megváltozik, ígérte több vállalat a Las Vegas-i CES technológiai vásáron – és igen, néhány év múlva újra. De ezúttal valóban lehet, hogy eddig tartott az ígérgetés. Az autonóm vezetést lehetővé tevő technológia hamarosan bekerül a különböző gyártók autóiba.

A kép illusztráció/pixabay

A CES-en az Intelhez tartozó Mobileye és a chipspecialista Nvidia bemutatta új számítógépes rendszereit, amelyek a kamerák és más érzékelők adatait hivatottak feldolgozni és a járműveket irányítani. Az Nvidia Drive Hyperion és a Mobileye EyeQ várhatóan az évtized közepére lesz elérhető az első sorozatgyártású járművekben. “Nem látok semmi olyat, ami megállíthatna minket, sem szabályozási, sem technikai, sem pedig az ügyfelek elfogadottsága szempontjából” – mondta Johann Jungwirth, a Mobileye vezetője. Az önvezető autók ideje most valóban beköszönt – tette hozzá.

Danny Shapiro, az Nvidia autóipari főnöke is lát olyan trendet, amelynek köszönhetően az autonóm funkciók hamarabb elérhetővé válhatnak, és nem csak a drága autókban. Az autógyártók elkezdték a vezetési számítógépek beszerelését a teljes modellpalettájukba. “Még egy belépőszintű modellben is a tulajdonos idővel új funkciókat aktiválhat, és ez megváltoztatja a gyártó üzletét.”

Az autonóm vezetéshez szükséges hardverek is egyre olcsóbbak. Ez különösen igaz a járművek környezetét pásztázó lézerradarokra. A Tesla főnökén, Elon Muskon kívül, aki csak kamerákkal és mesterséges intelligenciával akar boldogulni, szinte az összes többi iparági szereplője még mindig nélkülözhetetlennek tartja őket. A Lidar-rendszerek egykor 70 000 dollárba kerülhettek, de mostanra egyes szállítók néhány ezer dollárra csökkentették az árat.

Még ha az autonóm vezetés technológiája – legalábbis bizonyos helyzetekben – a kezdeti stádiumban van is, sok kérdés még mindig megválaszolatlan. Először robotaxikban, személyautókban vagy teherautókban fogjuk látni? Milyen gyorsan és milyen utakon fog elterjedni a mindennapi életben?

“Már most úgy vélem, hogy legalább tíz évnek kell eltelnie ahhoz, hogy a valóban nagymértékben automatizált vagy autonóm járművek jelentős részét – körülbelül öt százalékát – láthassuk” – mondta Jürgen Reers, az Accenture tanácsadó cég mobilitási szakértője. “Nagy szakadék tátong aközött, ami technikailag lehetséges – és aközött, ami a mai városok valóságában megvalósítható.” A mesterséges intelligencia ott eléri a határait – mondta. Nemcsak a járműveket kell korszerűsíteni, hanem az infrastruktúrát is – külön sávokat kell kialakítani a különböző mobilitási ajánlatok számára.

Az elmúlt években gyakran hangzott el az a jóslat, hogy a jövő autonóm járműve valószínűleg egy olyan robottaxi lesz, amely nem magántulajdon, hanem csak szükség esetén használható. Ilyen szolgáltatásokkal már próbálkozik többek között a Google testvérvállalata, a Waymo és a General Motors leányvállalata, a Cruise. Marry Barra, a GM vezérigazgatója a CES-en való online megjelenése során bejelentette, hogy az amerikai vállalat az évtized közepén önvezető autót is szeretne piacra dobni a fogyasztók számára.

Az iparágban a fő kihívást a költségek jelentik. Amnon Shashua, a Mobileye főnöke úgy látja, hogy a kritikus határ, ahová a fogyasztói piacon az autonóm vezetési technológia egy járműre jutó árát 5000 dollár alá kell szorítani.

A McKinsey tanácsadó cég előrejelzése szerint a következő évtizedben a robotjárgányokkal való utazás kilométerenként akár 40 százalékkal olcsóbb lesz, mint a személygépkocsival való utazás. A Robotaxis ekkor 20 százalékkal drágább lenne, mint egy személyautó.

 

Shapiro, az Nvidia menedzsere úgy látja – a korona-járvány miatt fellendülő online kiskereskedelem következményeként is -, hogy az autonóm áruszállítás iránt egyre nagyobb lesz az érdeklődés. “Bár a robotaxik terén továbbra is van előrelépés, úgy gondolom, hogy az első autonóm ajánlatok között sok haszongépjármű és teherautó lesz.”

 

Ide kattintva olvashatod el németül.

 

Forrás: wz.de


Reader's opinions

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *



WP Radio
WP Radio
OFFLINE LIVE