Current track

Title

Artist


Az év első három hónapja ragyogóan alakult a világ legnagyobb autógyártói számára

Written by on 2021.05.31.

Az év első három hónapja ragyogóan alakult a világ legnagyobb autógyártói számára, a legtöbbjük még a Corona-járvány előtti időszaknál is jobban teljesített. Az azonban, hogy a második negyedévben folytatódik-e a rekordvadászat, szakértői szempontból nem egyértelmű.

Egy tanulmány szerint a világ autóipara már az első negyedévben többet forgatott és operatívan több pénzt keresett, mint a korona-válság előtt. Az EY tanácsadó cég iparági felmérése szerint a legnagyobb autógyártók kamatok és adók levonása előtti nyeresége tízéves összehasonlításban is a valaha mért legmagasabb értékre emelkedett az első negyedévben. A tanulmányt hétfőn bocsátották a Deutsche Presse-Agentur rendelkezésére.

Az EY negyedéves számításaihoz a 16 legnagyobb autógyártó pénzügyi adatai szolgálnak viszonyítási alapul. Állandó árfolyamokat feltételezve az iparági óriások január és március vége között 403 milliárd eurót forgalmaztak – ez mintegy 35 milliárddal több, mint egy évvel korábban, és csak mintegy 5,8 milliárddal kevesebb, mint a 2018-as rekordévben.

Peter Fuß, az EY autóipari szakértője a rekordokat annak is tulajdonítja, hogy számos autógyár már a korona-járvány előtt költségcsökkentő programokat indított, amelyeket a járvány miatt ismét szigorítottak, egyes esetekben élesen. “Az első negyedéves eredmények azt mutatják, hogy egyes vállalatok valóban előrelépést értek el a fix költségek kiigazításában.” Ugyanakkor azt is érdemes megjegyezni, hogy az új hajtáslánc-technológiák, például az elektromos mobilitás felfutása, valamint az elektromos autók és a plug-in hibridek értékesítésének jelentős növekedése nem volt érezhetően negatív hatással az árrésekre.

Az, hogy a rekordvadászat folytatódik-e, döntően a még mindig megoldatlan chipválság további alakulásától függ, amely számos autógyártónál ismételten termelésleállást okoz. Fuß szerint: “A félvezetőkkel kapcsolatos ellátási szűk keresztmetszetek miatt a gyártás időnként jelentős korlátozásokhoz vezetnek, és az idei év folyamán valószínűleg több millió jármű nem készül el”.

Az eladási számokat tekintve az autóipar nem érte még el a válság előtti szintet. A tanulmány szerint a személyautó-eladás 15 százalékkal nőtt éves szinten, de 16,9 millió eladott járművel még mindig 9 százalékkal alacsonyabb az érték, mint 2019 első negyedévében. A kínai piac továbbra is egyre nagyobb jelentőséggel bír – a három német autógyár számára is. Összességében a Volkswagen, a BMW és a Daimler az első negyedévben tíz új autóból mintegy négyet kínai vásárlónak adott át – tavaly ugyanebben a negyedévben Kína részesedése az összes értékesítésből még valamivel alacsonyabb volt.

 

Forrás: DPA

 


Reader's opinions

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *



LIVE OFFLINE
track image
Loading...