Current track

Title

Artist


30-as sebességkorlátozás Párizsban – modell a bajor városok és települések számára?

Written by on 2021.08.31.

Párizsban a közelmúltban 30 km/h sebességkorlátozást vezettek be – mindenütt. A bajor városok vezetői is ezt tervezik? München polgármestere, Reiter szkeptikus, és az ADAC is ellenzi. A modellkísérletek azonban hamarosan megkezdődnek.

A francia fővárosban, Párizsban ettől a hétfőtől mindenhol 30 km/h-s sebességkorlátozás van érvényben, kivéve a fő közlekedési útvonalakat. Például a Champs-Elysées sugárúton továbbra is 50 km/h sebességgel lehet közlekedni. A forgalomcsillapító intézkedésekkel a kormányzás alatt álló párizsi városháza a közlekedés biztonságát kívánja növelni, csökkenteni a zajt és hozzájárulni az éghajlatvédelemhez.

 

A kép illusztráció/pexels

Dieter Reiter müncheni polgármester: “Nem érdekelnek az ideológiák”.

Bajorország fővárosában februárban heves koalíciós összecsapás volt a kérdésben. Az SPD bosszúságára a Zöldek elhamarkodottan követelték, hogy München vezessen be 30 km/h-s sebességkorlátozást. Dieter Reiter SPD-polgármester a BR-nek adott mai interjújában kifejtette: “A civakodás talán kicsit túlzás, de én nem vagyok ideológiák híve”.

Reiter így folytatta: “És ha az utcák 90 százalékát amúgy is 30 km/h-ra korlátoztam, akkor meg kell magyarázni nekem, hogy mi értelme van annak, hogy most hirtelen általánosságban vezessem be a 30 km/h-t, ami megint nem jó, mert a Mittlerer Ring és más utcák továbbra sem lesznek 30 km/h-sak”. Reiter müncheni polgármester amellett érvel, hogy minden egyes esetet külön-külön kell megvizsgálni.

Augsburg hat másik várossal (Ulm, Aachen, Freiburg, Hannover, Lipcse és Münster) együtt már július elején felszólította a szövetségi kormányt, hogy teremtse meg a jogi feltételeket a 30 km/h sebesség bevezetéséhez a városokban. A Tempo 30-as városi kezdeményezés tagjai azt szeretnék, ha maguk dönthetnének arról, hogy hol csökkentsék a sebességkorlátozást.

Az önkormányzatoknak sincs ilyen mozgástere, mert a közúti közlekedésről szóló törvény szerint a lakott területen 50 km/h az általános sebességkorlátozás, és ennél alacsonyabb sebesség csak akkor megengedett, ha konkrét veszélyre utaló bizonyíték van.

Regensburg városa nyitott a 30 km/órás sebességkorlátozás bevezetésére a főutakon kívül – közölte a városháza Párizsra reagálva. A Duna-parti város azonban nem kíván részt venni egy olyan kísérleti projektben, mint a Tempo 30 városkezdeményezés. A jelzőtáblák kihelyezésével, a közlekedési lámpák megváltoztatásával és a tömegközlekedési menetrendek módosításával járó erőfeszítések túl nagyok lennének. Regensburg ezért megvárja a kísérleti projektből származó tapasztalatokat és az esetleges jogi kiigazításokat.

A Bajor Önkormányzati Szövetség 2031 város, piac és község ernyőszervezete, így a Bajor Városszövetséggel ellentétben a kisebb településeket is képviseli. Uwe Brandl elnök mégis úgy látja, hogy a több millió lakosú francia metropolisz példaként szolgál a sebességkorlátozások tekintetében: “Vannak városok, amelyeken autópályák haladnak keresztül. Valószínűleg ott nem tudnak majd 30 km/h-s sebességkorlátozást bevezetni.”

Brandl szerint a lassabb vezetés mindig előnyös.. “Mert ez természetesen csendesebbé és kevésbé veszélyessé teszi a gyerekek számára is. Ezért gondolom, hogy ez a kérdés minden önkormányzatot érint, függetlenül azok méretétől.”

Az ADAC klubtagok 80 százaléka viszont elutasítja az általános 30 km/h-s sebességkorlátozást a lakott területeken. Ez derült ki az autóklub júniusban végzett felméréséből. A felmérés szerint a többség a jelenlegi 50 km/h-s szabályozást részesíti előnyben, kivételekkel, például az iskolák és idősek otthona előtti főutakon.

Andreas Hölzel, az ADAC szóvivője kifejtette: “Akkor a főutak elveszítenék vonzerejüket. Elvégre ezeknek egyfajta csomóponti hatást kell kifejteniük, a forgalomnak ott kell maradnia, és lehetőleg nem szabad a mellék- és lakóövezetekbe áramlaniuk. De pontosan ez történik, amikor a főútnak már nincs meg az az előnye, hogy gyorsabban haladhatsz azon. Szóval ezt nem igazán akarhatjuk.”

 

Itt olvashatod el németül.

 

Forrás: br.de


Reader's opinions

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *